赴华：我回国有绿码，也按时到机场了，为何航空公司拒绝给我发登机牌？
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最近，我们收到了一位读者来信，这位乘客购买了UA857的航班，满足所有检测要求也拿到了绿码。当日他按时抵达了位于旧金山的美联航柜台，可在打印登机牌时，却被告知他无法获得登机牌……
什么情况？
根据乘客反馈，当日航班并未超售，地勤也在给其他乘客（甚至排在他之后的乘客办理值机手续）。最后，他被告知“韩国方面拒绝其登机 Korea immigration denial of entry”。无奈，他只能取消了机票，好心的地勤在他的预定中备注，请预订部的同事为他免差改签或全额退票。
UA857航班，虽然旧金山-上海，但需要在首尔换机组（乘客不下飞机），原则上乘客与韩国没有任何关系，所以，我的第一反应是会不会搞错了……不过一位业内人士提醒了我，“有没有考虑过飞机万一坏在韩国，乘客不得不在韩国入境的情况？” 的确，这类情况下，乘客就不得不和韩国有关了，而因为这是“以防万一”的，所以，在乘客登机前除了中国方面允许登机的指令之外，还需要韩国方面允许登机的指令。
后来，我问了乘客，自己是不是在韩国“有什么不良记录”。乘客回忆了一下，确实有：在2020年初，他利用美国-韩国-中国线路在韩可免签的政策，在韩国玩了几天，但因为中国疫情严重，临时改变计划折回美国，在韩国出境的时候，韩国边检警告他，下次不可以这样了……没想到，韩国就没给他下次的机会……
不过，票帝又去查了，为什么他可以在旧金山就被拦截，而不是到了韩国被遣返呢？什么系统这么先进……这里就让我查到了一个名为iAPI的实时交互系统……
搭乘航空器出入境人员信息预报预检系统iAPI
经常搭乘飞机旅游的同学，可能会注意到，在搭乘国际航班的时候，登机牌上会有三个字母API，意为Advanced Passenger Information（乘客信息预报）。乘客在抵达目的国之前，目的地的当局就知道乘客的信息，并做好相应准备，增加工作效率。
而这个iAPI则更厉害，全名是interactive Advance Passenger Information，中文名“出境入境航空器载运人员信息预报预检系统”。通过相关指令交互，出境地或者入境地的有关部门在值机时、登机时实时拦截不让出境或不让入境的乘客，在出发地就不让上飞机，从而降低执法成本，也可满足反恐等需要，同时，对于航空公司来说，也减少乘客遣返带来的运营成本和潜在的罚款。
目前中国、韩国、日本、以色列、加拿大等国都已经完成了iAPI的部署。美国暂时还没有。ICAO正在积极推广中……
我们找到了一份2019年1月中国民航局和中国移民管理局发布的《iAPI业务实施指南》，里面详细介绍了航空公司如何使用这套系统及各个命令代表的含义。在值机时，通过乘客姓名、性别、生日、国籍、证件号、证件有效期、机票、上下飞机地点等信息，iAPI系统会实时告知是否允许拿到登机牌，并在乘客登机时，再次确认乘客是否允许登机（会有最后一刻不让登机的情况）。
票帝点评
1）关于之前的那位乘客，我们只能建议他购买从美国直飞中国的机票。因为我们不知道申请韩国签证，换一本护照，申请旅行证等等可否绕过这个限制（知道的也请告知）。
2）至于这个记录会在韩国的系统中留多久，我们不得而知，我们尝试联系了韩国移民局，但对方表示无法查询这类信息（包括乘机黑名单信息）。
3）虽然这位乘客被好心的地勤备注允许退票，但一般来说，这种问题算是乘客自身原因，算自愿退票。所以，其实还挺郁闷的……
4）虽然文中提到的是美联航，但其他在韩国技术经停的航班（达美、AA，包括法航、荷航等）均有类似问题，请各位留意。
希望首尔技术经停早日成为历史！